Стальные листы для ворот

Стальные листы для ворот: толщина, жесткость, особенности монтажа

Стальные листы для ворот можно назвать «золотой серединой» в ряду материалов, использующихся в данных целях. Они предпочтительнее древесины, опережая ее по уровню долговечности и пожаробезопасности, но уступают профнастилу в плане жесткости и несущим способностям. Как повысить качественные характеристики листовой стали, если ситуация требует ее применения?
 
Необходимость в этом обычно возникает при ограниченном бюджете, а также при создании уникальных ворот, которые в зависимости от ситуации могут отличаться:

  • повышенной прочностью и неприступностью;
  • теплоизоляцией, для чего между двумя стальными полотнами помещают утеплитель;
  • декоративностью в сочетании с элементами художественной ковки.

В каждом случае стальные листы для ворот подбирают индивидуально в зависимости от толщины, качества поверхности, предрасположенности к сварным методам соединения и так далее.

Задача производителей

На строительном рынке листовая сталь представлена толщиной от 1 до 5 мм. Однако чересчур тонкие листы вызывают затруднения при сварке, поскольку их часто “ведет”, и они не создают столь необходимого ощущения полной защиты. От толстых же за версту веет надежностью, но она обманчива, так как злоумышленники взламывают не металл, а замки и навесы. Зато реальностью становится потребность создавать под них особо прочные опоры и каркас повышенной мощности. А еще привлекать бригаду помощников, поскольку конструкция ворот становится неподъемной.

  • Оптимальным вариантом считаются стальные листы толщиной 1,8-3 мм, а самыми распространенными являются изделия толщиной 2-3 мм.

Продукцию со средними параметрами можно найти как среди холоднокатаных листов, так и горячекатаных. С одной стороны, второй вариант предпочтительнее. Ведь когда стальную заготовку прокатывают в валках под давлением и при высокой температуре, поверхность выравнивается, избавляясь от большинства дефектов. С другой стороны, именно на них при недостатке толщины чаще всего образуются волны и нарушается равнозначность сторон.

  • Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение листам, изготовленным методом холодного проката. 

Они ровнее, легче и могут иметь матовую, глянцевую или шероховатую поверхность. Да, их стоимость выше, а уровень жесткости и напряженности ниже, чем у горячекатаных листов, но зато обшитые ими ворота выглядят приличнее и лучше себя ведут весь период эксплуатации.
 
Кстати, цена обусловлена качеством стали, используемой в производстве металлопроката. Поскольку стальные листы для ворот не нуждаются в каких-то особых характеристиках вроде упругости и сталистости, совсем не обязательно, чтобы сырьем для них служили спецстали. Вполне достаточно марок СТ3 и 08кп, которые обеспечивают хорошую свариваемость и износостойкость.

Забота потребителей


Прочность, жесткость и устойчивость стальных листов к коррозии – это задачи, решаемые непосредственно при монтаже ворот, который имеет ряд отличительных особенностей.

  • Использование в конструкции ворот, включающей столбы и каркасы створок, исключительно профильных труб, а никак не уголков или швеллеров.

  • Внесение в схему каркаса не только горизонтальных лаг, но и дополнительных ребер жесткости: диагональных - для увеличения прочности стального покрытия, вертикальных - для соединения листов между собой.
  • Соотношение схемы каркаса с параметрами имеющихся в продаже стальных листов: 1000 х 2000 мм или 1500 х 2500 мм. В противном случае желательно заказать рубку и иные услуги по подгону обшивного материала производителям металлопроката, имеющим необходимое оборудование и навыки.

Присоединение листовой стали к каркасу методом сварки. Но не сплошным швом, а точечно и в шахматном порядке - через прихват с лицевой стороны на наружную.

  • Чтобы избежать волн, сначала лист фиксируют по центру всех четырех сторон.
  • Потом с изнанки делают прихваты, отступив в обе стороны от обозначенных точек на 500-700 мм.
  • Затем возвращаются на лицевую и продолжают приваривать в том же порядке.
  • Когда лист будет надежно закреплен по всему периметру, добавляют прихватов так, чтобы расстояние между ними составляло 100-150 мм. Длина каждого стежка не должна превышать 12-15 мм по прямой линии и 20-30 мм - по углам.

  • Объединение отдельных листов в общее полотно не внахлест, а встык, приходящийся на поверхность вертикального ребра жесткости. Горизонтальный вариант, как правило, даже не рассматривают - он портит внешнее впечатление. Между стыкуемыми поверхностями не должно быть зазора более 1-2 мм или перепада высоты. Впрочем, зазор впоследствии можно замаскировать с помощью шпаклевки, а вот от ступеньки надо избавляться немедленно. На выдающийся край основательно надавливают, и только когда стальные листы окажутся в одной плоскости, приступают к сварке. Ее при стыковке осуществляют исключительно с внутренней стороны ворот и для каждого полотна отдельно.
  • По окончании сборки ворот с поверхности швов отбивают шлак, зачищают их угловой шлифовальной машинкой и покрывают хорошей краской.

Сейчас нашли применение порошковые составы, которые отличает возможность создания ровного ударопрочного слоя, устойчивого к агрессивным средам, повышенной влажности и перепаду температур. 

Заказать