Швеллер для пандуса

Пандус из швеллеров

Аппарель, рампа, пандус - это все названия пологих площадок, которые связывает плоскости, расположенные на разной высоте. В промышленности они предназначены для подъема и спуска техники, а в гражданском строительстве облегчают передвижение людей с ограниченными возможностями и мамочек с колясками. Вернее, должны облегчать, потому что на деле пандусы давно уже стали темой анекдотов, над которыми смеешься сквозь слезы. 

А как не смеяться, если эта жизненно важная для колясочников дорога отрезана перилами от входа в здание  или другим концом упирается в глухую стену? Как реагировать на историю, когда сегодня заботливый отец семейства прокладывает в подъезде рельсы для коляски своего малыша, а завтра пожарные требуют их демонтировать как затрудняющее движение препятствие?

Кому это надо?

Владельцам загородной недвижимости в этом плане гораздо проще. Для подъема колясок на крыльцо или возвышенность, обозначенную ступенями садовой лестницы, они могут создать стационарный пандус на свое усмотрение. Например, со сплошной забетонированной или деревянной поверхностью.

Но чаще пандус делают в виде двух рельсов, закрепленных в верхней и нижней точках склона. Он не только требует наименьших трудозатрат, но и не ограничивает область применения. Такой пандус очень удобен в саду при движении нагруженной садовой тачки, велосипеда или транспортировки тяжелой сумки-тележки на колесиках.

Последнее уточнение должно смягчить суровые сердца жителей многоэтажных домов как доказательство того, что пандусом могут пользоваться не только инвалиды и женщины с детьми. А если еще упомянутые выше рельсы соединить между собой и сделать конструкцию мобильной, то и пожарные не станут возражать против ее присутствия в подъезде. Ведь в собранном виде она будет плотно прилегать к стене или перилам, что никак не скажется на проходимости лестницы.

Материальный вопрос

Речь не идет о деревянных “лыжах”, поскольку древесина легко возгорается, да и украшением подъезда станет едва ли. Не рассматриваются и площадки из листов с рифленой поверхностью или просечно-вытяжной сетки. Да, они прочны и полностью исключают скольжение, однако их применение влечет за собой большой объем работ, связанных с резкой и сваркой металла. Мы же говорим о сооружении легком. Легком как в прямом смысле слова, так и в плане исполнения.

Единственным материалом, который полностью соответствует этим требованиям. является швеллер - металлическая балка, имеющая в сечении форму широкой буквы «п».

В перевернутом положении изделие представляет собой готовый пандус - с прочной площадкой для съезда колес и бортиками, предотвращающими их сход с “магистрали”.

Характерную форму данный вид металлопроката получил в процессе производства. Создают его в зависимости от сферы применения двумя принципиально разными способами.

Горячекатанный швеллер для пандуса подходит не лучшим образом и в основном востребован при создании несущих конструкций в строительстве, а также в мосто-, вагоно- и автомобилестроении. Для аппарели же он и тяжеловат, и дороговат, так как подвергается более сложной металлообработке. В основе изделия лежит объемная стальная заготовка, которую обжимают на прокатных станах до тех пор, пока не получится п-образный профиль нужных параметров.

Боковые стенки горячекатанного швеллера могут быть:

• параллельными, о чем свидетельствует буква «П» в маркировке;

• с внутренним уклоном до 10 градусов, что обозначается знаком «У».

Гнутый швеллер для пандуса является оптимальным материалом. Его изготавливают из рулонной стали, нарезанной на полосы определенной ширины. Получившиеся заготовки отправляют на гибочный стан, где у каждой загибают края, формируя стенки, перпендикулярные основанию, полочке или шейке, как его еще называют.

Боковые стенки гнутого швеллера могут быть:

• одинаковыми по высоте;

• разноуровневыми.

Швеллер для пандуса

Помимо профиля, идеально соответствующего форме пандуса, гнутый швеллер обладает еще целым рядом необходимых характеристик:
малый вес, снижающий нагрузку на лестничный пролет, будучи в рабочем состоянии, и на вертикальную опору - в собранном виде;

• повышенная прочность за счет угловых ребер жесткости;

• широкий диапазон типоразмеров, так как ширина полочки находится в пределах от 32 до 115 мм, высота стенок составляет от 50 до 400 мм, а длина - от 2 до 12 м и выше;

• отсутствие сварочных работ и простота монтажа;

•  доступная цена.

«Дешевая цена - дешевому товару», - вспомнит кто-то старую пословицу, усомнившись в качестве профиля. Волнение человека понятно, ведь от надежности пандуса зависит не что-нибудь, а безопасность близких ему людей. И все-таки оно напрасно: при минимальной толщине металла швеллер обладает отличными несущими способностями. Трудно поверить, но пандус со стенками всего в 1,5-2 мм и весом в 5 кг спокойно выдерживает нагрузку до 150 кг и может служить десятки лет.

Это заслуга не только особой формы изделия, но и материалов, из которых его производят.

Речь идет об алюминии, нержавейке, но в основном о качественной рулонной стали с цинковым покрытием. Совершенно разные по химическому составу, они имеют одно общее достоинство - устойчивость к коррозии. Немаловажный факт, учитывая условия эксплуатации пандуса: он часто подвергается влиянию сырости, оставленной колесами, да и от самих колес ему достается немало.

Нержавеющими должны быть и другие детали откидной конструкции, к числу которых относятся:

• 3-4 металлических уголка шириной 30-40 мм и толщиной 3-5 мм, используемых в качестве соединяющих швеллеры перемычек;

• 3 массивные дверные петли для крепления изделия к стене;

• столько же “п”- образных пластин толщиной 5 мм и длиной 20-50 мм, необходимых для для создания промежутка между стеной и пандусом.

Что касается параметров главного участника конструкции, очень многое зависит от ширины и длины лестницы. 

На стандартных пролетах возможно устройство пандуса из двух одинаковых швеллеров шириной по 200 мм, которых достаточно для всех видов используемых колясок, в том числе со сдвоенными колесами. 

В просторных подъездах допустимы швеллеры разной величины. Узкий должен быть не менее 200 мм, а широкий, выступающий в качестве самостоятельной площадки для сумок-тележек, может достигать 410 мм.

Причем речь идет о разноуровневых изделиях с боковыми стенками разной высоты. Дело в том, что в целях безопасности бордюры внутри конструкции делают пониже, например, 20 мм, а снаружи поднимают этот показатель до 40 мм.

Монтаж пандуса

1. Для определения длины будущего пандуса измеряют угол наклона лестничного пролета. Если он не превышает 10 градусов, оба швеллера подрезают болгаркой так, чтобы один конец касался края верхней ступени, а нижний площадки под нижней ступенью. Если же наклон больше, длину швеллера увеличивают.

2. Между собой швеллеры соединяют стальными уголками, оставив между ними промежуток не менее 310 см - расстояние, позволяющее свободно спуститься по лестнице человеку, сопровождающему коляску. Что касается поперечного местоположения данных перемычек, их распределяют так, чтобы при опускании пандуса они прилегали к подступенкам - вертикальной части ступеней. Это исключает опасность запнуться тому, кто идет по лестнице пешком. Для крепления уголков используют болтовые соединения, требующие предварительного сверления отверстий.

3. Фиксацию пандусной конструкции к стене или перилам осуществляют с помощью дверных петель. Но обязательно посредством пластин, которые обеспечат свободное пространство между пандусом и вертикальной поверхностью. Поэтому одну полочку “п”-образной пластины монтируют в стену, а вторую соединяют со створкой дверной петли. Другая створка предназначена для стыковки с боковой стороной швеллера.

4. После проверки работоспособности конструкции, делают приспособление для ее крпеления  в висячем положении. На стене это могут быть обычный шпингалет или мощный магнит, а на перилах - цепочка с карабином.