Рельсы

Одним из главных способов доставки разнообразных промышленных и бытовых грузов, а также перемещения пассажиропотоков до места назначения, является железнодорожное сообщение. Для создания железнодорожных транспортных путей используются различные виды рельсов и других комплектующих. Широко востребованы также трамвайные и крановые рельсовые сооружения.

Основные характеристики и свойства

Рельсы представляют собой прямые металлические балки, изготовленные из высококачественной стали методом горячего проката и предназначенные для прокладки рельсовых путей. Они направляют колеса движущегося транспорта (поезда, трамвая, крана) по установленным колеям.

Характеристики рельсов:

• железнодорожных:
  • назначение: обычные (Р50, Р65, Р65К, Р75), узкоколейные (Р8, Р11, Р18, Р24), промышленные (РП50, РП60Е1, РП65, РП65К, РП75), контррельсовые (РК50, РК65, РК75), остряковые (ОР50, ОР65, ОР75);
  • обработка: термоупрочненные (ДТ, ОТ), нетермоупрочненные (Н);
  • высота: 152-192 мм, 65-108 мм (Р8-Р24), 112-152 мм (ОР);
  • длина: 12.5-100 м; 3-8 м (Р8-Р24), 6.5–17 м (ОР);
  • ширина подошвы: 132-150 мм, 54-92 мм (Р8-Р24), 70-193 мм (РК).
• трамвайных:
  • назначение: для прямых участков (РТ58, РТ6ОЕ), для кривых и мостовых (РТ62, РТ62Е);
  • обработка: термоупрочненные (Т), нетермоупрочненные (НТ);
  • высота: 180-180.8 мм;
  • длина: 12.5-25 м;
  • ширина: подошвы: 150-180 мм;
  • глубина желоба: 40.8-41 мм.
• крановых:
  • тип: КР70, КР80, КР100, КР120, КР140;
  • высота: 120-170 мм;
  • длина: 4-12 м;
  • ширина подошвы: 120-170 мм.

Все типы рельсов обладают следующими свойствами:

• высокая плотность, твердость и однородность структуры материала;
• повышенная износостойкость;
• увеличение плавности и устойчивости движения транспорта;
• обеспечение хорошего контакта с колесами;
• долговечность.

Трамвайные рельсы отличаются высокой ценой и наличием дополнительного элемента – специального желоба, предназначенного для выступа вагонного колеса, который позволяет трамваю проходить повороты небольшого радиуса и предотвращать разрушение дорожного покрытия.

Главное отличие крановых рельсов заключается в наличии усиленной и расширенной конструкции основания для выдерживания мощных нагрузок.

Использование рельсов осуществляется в комплексе с другими компонентами, предназначенными для обустройства путей:

• шпалами – изделиями, компенсирующими рельсовую нагрузку, перераспределяя и уменьшая ее;
• крепежными деталями (гайками, скобами, перемычками, болтами) для соединения частей путевых конструкций;
• переездами – специализированными участками, оборудованными светофорами и сигнальными системами для обеспечения безопасности движения.

Сферы применения

Рельсы, в зависимости от своего вида и назначения, применяются:

• железнодорожные – для обустройства путей общего, специального и промышленного использования, передвижения производственного транспорта по узкоколейным дорогам и оборудования стрелочных переводов;
• трамвайные – в качестве основы для передвижения городских трамваев по заданным маршрутам, устройства путей на автомобильных переездах и участках с расположением железных дорог на одном уровне с дорожным покрытием, укладки полотен в депо и ремонтных мастерских;
• крановые – как составная часть оборудования грузоподъемных кранов, обеспечивающего их работу на производственных предприятиях, складах и сортировочных платформах, и для перемещения поворотных, вращающихся и передвижных конструкций.

Рельсы широко применяются для сооружения транспортных путей различного назначения, в зависимости от которого они имеют различия в характеристиках и ценах. При выборе и покупке рельсов и сопутствующих изделий следует учитывать эти факторы.